JSL (JSLG3.SA), leader brésilien de la logistique, étend ses opérations internationales au-delà des frontières de l’Amérique latine, en visant de nouveaux marchés en Afrique, a déclaré son directeur général Ramon Alcaraz. En effet, le géant de la logistique brésilienne JSL va s’implanter sur le marché ghanéen dans le cadre de son expansion en Afrique.
JSL, qui a terminé l’année 2023 avec 8,9 milliards de reals (1,64 milliard de dollars) de revenus, est sur le point d’annoncer l’ouverture de sa deuxième opération sur le continent, en mettant le pied au Ghana après son entrée en Afrique du Sud il y a environ trois ans. « Nous voulons croître en Afrique, dans des pays où il y a beaucoup d’opportunités », a déclaré Alcaraz dans une interview. JSL est actuellement présente dans neuf pays, dont le Brésil, le Paraguay, l’Argentine, le Pérou, le Chili, l’Afrique du Sud et désormais le Ghana. Fondée en 1956, elle se concentre sur le transport de marchandises, le stockage et la distribution urbaine de marchandises, entre autres activités. L’entreprise compte environ 300 camions en service en Afrique du Sud, tandis qu’au Ghana elle démarre ses activités avec 40 camions. Mais elle prévoit de doubler sa taille dans le pays dans les deux prochaines années, selon Alcaraz. JSL est également conscient des opportunités qui se présentent dans d’autres pays africains, notamment au Nigeria, pays peuplé et en proie à des problèmes, lorsque cela est possible, a déclaré le responsable.
» L’Afrique compte un grand nombre de pays, très peuplés, où même une petite amélioration économique peut conduire à une forte hausse de la consommation, a déclaré M. Alcaraz. « En Afrique, nous pouvons doubler, tripler, il suffit d’une petite amélioration des conditions générales », a-t-il ajouté.
L’entreprise brésilienne a également développé ses opérations nationales, non seulement par croissance organique, mais aussi via des acquisitions. Au cours des quatre dernières années, JSL a acquis huit concurrents dans le pays. JSL est toujours ouverte à de nouveaux accords au Brésil, ciblant principalement de grandes entreprises. Extrêmement fragmenté, le marché de la logistique brésilien présente peu de barrières à l’entrée et une activité fortement corrélée au cycle économique. Il est également dépourvu de réseaux ferroviaires et repose essentiellement sur les routes. De même, plusieurs pays africains sont confrontés à d’énormes défis en matière d’infrastructures, ce qui fait des routes un mode de transport crucial, a noté le responsable.
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